阀座组件验收成功，齐院长紧接着召集专家们开了研讨会，主要是针对下一步的工作难点。
“各位专家，远航五号的任务非常的急迫，而且全国上下都在看着，不容有任何闪失。
现在，四海机械厂解决了阀座组件的焊接难题，下面我们将面临着更多的技术难点！
因为远航五号是我们完全探索出来的新型火箭，没有任何经验可以参考，
在一些核心的技术部分，米国等正在实施更全面的科技封锁，试图卡住我们的脖子，
这些技术是我们买不来，讨不来的，必须自主研发，自行解决！”
彭院士开始对这一款新型的火箭进行介绍，
“这款新型的火箭，高达25层楼、体重数百吨，但仅仅一个密封圈、螺丝甚至几克的杂物就能让它在飞行中轰然解体。坐飞机遇到气流，都会产生很大的颠簸。而火箭是以超高速度冲破整个大气层中，可想而知环境有多复杂。”
听着彭院士的讲解，在场的所有人都感到责任重大。
“在火箭制造过程中，最重要的就是焊接！焊枪的每一次点焊，力道、时间把握不对，就是巨大隐患。”
彭院士意味深长的向焊接组这边看了看，继续道：
“火箭上每种材料的焊接方式均不同，其中最重要的部分就是它的发动机，也就是火箭的‘心脏’。
液体火箭发动机主要由涡轮、推进剂输送泵和燃烧室组成。涡轮材料主要是镍基、钴基合金。泵壳体采用高强度、高致密性的铝合金铸件或钢铸件。燃烧室的工作环境最为严酷，室内燃烧温度高达3000°c以上。
任何材料在这温度下都会软化以至熔化，只有对燃烧室进行冷却才能保证材料有必要的强度。由此可以看出火箭需要焊接的部件，是液体运载火箭的发动机喷管和燃烧室部分及储罐部分。
最重要的就是喷管！
喷管位于火箭发动机推力室中，负责将推进剂燃烧产生的高温、高压燃气的热能转化为动能，它直接影响发动机的比冲性能。
氢氧火箭发动机里的液氢燃料温度为-253c，燃料燃烧时最高温度超过3300c，如此巨大的温差在瞬间切换，这种工况也是我